-
<칼럼> 새만금과 익산시 새만금사업이 이명박 정부가 들어선 이후 더욱 활발해 질 조짐이다. 수십년 몰표로 당선된 DJ와 노무현 정부 시절 공사중단을 거쳐 10년간 지지부진했던 사업이니 아이러니컬하면서도 도민들은 의외로 반색이다. 그런데 두 차례나 군수가 구속되고 핵..
<칼럼> 국도77호선과 부창대교 최근 필자는 "서남해안일주도로(이하 국도77호) 2008년 예산이 전남에 집중돼 국토해양부가 전남정치권을 의식한 것이 아닌가 우려된다"는 논조의 기사를 썼다. "국도77호 전남 9개구간에만 655억원을 투입했을 뿐 중복지정 구간을 제외하면 도내에는 단 ..
익산∼새만금 직선도로개설해야 -내부개발 4∼6차선 반영해야 -서해안.호남고속도.익산~장수로 연결 -태풍해일 취약 방조제도로 보완효과 익산∼새만금 자기부상열차 도입을 전북도가 포기한 것으로 알려져 허무맹랑한 선거공약에 비난이 쏟아지는 가운데 '익산∼새만금 4∼6차선 도로'를 국도로 편..
((새萬金 중간평가 Ⅳ...)) 새萬金은 과연 언제 끝나는가? 2004년 예산 1600억 추세로면 어느 정도 세월과 예산이 들어야 준공되는지 8500만평 전체를 '농지'로 할 경우와 군산지구 4천만평은 복합산단, 부안 및 김제지구 4500만평은 농지로 활용할 경우를 각각 알아본다. 공장건립은 차후 문제..